La technologie de réalité mixte transforme le pare-brise en un gigantesque écran de projection, avec des informations sur les dangers de la route, la circulation, et même des informations locales qui clignotent devant l’œil du conducteur.

Par-brise VR de BMW
La réalité mixte signifie que vous voyez toujours le monde réel à travers le pare-brise comme d’habitude, mais le verre peut aussi être utilisé comme un écran de projection gigantesque, avec des informations sur les dangers de la route, le trafic, et même des informations locales qui clignotent devant l’œil du conducteur.

BMW s’est associée à Futurus, expert chinois en affichage numérique, pour créer la prochaine génération d’écrans tête haute. Ceux-ci ne se contenteront plus de projeter votre vitesse et peut-être quelques flèches de navigation sur le pare-brise, mais intégreront plutôt des pare-brise complets avec des affichages de réalité augmentée.

Futurus présente son nouveau pare-brise à réalité mixte (MR) au très influent Consumer Electronics Show de Las Vegas, et BMW est l’un des constructeurs automobiles qui font la queue pour une partie de sa technologie. La Réalité Mixte signifie que vous voyez toujours le monde réel à travers le pare-brise comme d’habitude, mais le verre peut aussi être utilisé comme un gigantesque écran de projection, avec des informations sur les dangers de la route, la circulation, et même des informations locales qui clignotent devant l’œil du conducteur.

Le pare-brise MR comporte des couches de projection indépendantes, de sorte que du point de vue du conducteur, l’écran est clair, à l’exception des avertissements de danger (les systèmes Futurus peuvent détecter les cyclistes et les piétons à une distance de 50 mètres) et des directions de navigation, qui peuvent vous indiquer directement la rue dont vous avez besoin.

Du point de vue du passager, le pare-brise peut être un grand écran de télévision, montrant des films, de la musique ou des médias sociaux sans distraire le conducteur. La technologie est similaire à celle déployée par Jaguar Land Rover sur ses écrans d’info-divertissement, qui divise effectivement l’écran comme un store vénitien, en montrant un ensemble de pixels inclinés dans une direction.

Uber Wu, scientifique en chef chez Futurus, qui déclare :  » Les constructeurs de véhicules doivent adopter la technologie MR s’ils veulent offrir une expérience à la fois vraiment sûre et immersive dans la prochaine génération de véhicules. L’expérience dans l’habitacle n’a pas changé radicalement depuis des décennies, notre pare-brise transforme le trajet du conducteur et des passagers. Cette technologie est la première étape vers un pare-brise intelligent qui offre un divertissement personnalisé et interactif dans l’habitacle, le commerce électronique et des caractéristiques de sécurité améliorées, grâce à la technologie d’écran divisé qui ne distrait pas le conducteur ».

Alex Xu, chef de la direction de Futurus Technology, ajoute :  » Les écrans tête haute AR embarqués (HUD) sont installés sur peu de modèles et offrent des performances limitées, mais au cours des prochaines années, nous produirons un écran de pare-brise hybride-réalité plus intelligent qui offrira le meilleur confort de conduite aux véhicules de masse. »

Alors que le stand de Futurus au CES consistera principalement en une énorme démonstration de pare-brise MR, de l’autre côté du hall, BMW a son propre travail à montrer, une version deux places de la voiture électrique i3. Non, ce n’est pas ce que vous pensez. Ce n’est pas une rivale de la Smart ForTwo. La i3  » Urban Suite  » place le conducteur à l’avant comme d’habitude, mais elle regroupe le siège du passager avant et l’un des sièges arrière pour créer un perchoir super luxueux à partir duquel on peut se faire conduire en silence.

L’idée est que le seul passager arrière dispose de son propre repose-pied, d’un siège plus grand et plus confortable que d’habitude, d’un écran vidéo personnel déroulant et d’une « zone sonore » ciblée pour qu’il puisse écouter sa musique sans déranger le conducteur.

Ils ont aussi ce qui semble être un petit cabinet latéral, qui, selon BMW, est fait de bois certifié, tandis que le reste de l’habitacle reçoit de la moquette recyclée et du cuir tanné selon des principes écologiques. Il ne s’agit pas d’un cas unique non plus, BMW a en fait fabriqué toute une flotte de ces suites urbaines i3 et les offre, via une application spéciale, aux participants du CES de Las Vegas. L’idée ?  » Démontrer que les voyages de luxe à l’avenir n’auront rien à voir avec la taille des véhicules » selon un porte-parole de BMW.


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    Publié par Al

    Abdelghafour Lammamri, 26 ans, Rédacteur Web, passionné par le monde des technologies (les smartphones et la réalité virtuelle/augmentée).

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