Le roulement de personnel pour un travail difficile et des problèmes de sécurité ont amené le service de livraison de colis FedEx Ground à tester la formation en RV avec des résultats  » super puissants « .

Voiture Van Fedex
Photo de la Voiture Van Fedex pour livraison

Les manutentionnaires de colis qui travaillent sur les quais de chargement au sol FedEx chargent et déchargent 8,5 millions de colis par jour. Le volume et la nature physique du travail en font un travail difficile que ce que réalisent de nombreux nouveaux employés jusqu’à ce qu’ils le fassent. Certains ont démissionné presque immédiatement, selon Denise Abbott, vice-présidente des ressources humaines de FedEx Ground.

Ainsi, lorsque la division de livraison de colis par camion de FedEx Corp. a évalué la meilleure façon d’intégrer la réalité virtuelle dans la formation des employés, l’enseignement aux manutentionnaires de colis nouvellement embauchés à quoi s’attendre au travail et comment assurer leur sécurité est rapidement arrivé en tête de la liste.

« Cela nous permet d’introduire une technologie d’apprentissage immersive dans la salle de classe pour que les gens puissent s’entraîner avant de mettre les pieds sur un quai « , a déclaré Jefferson Welch, directeur des ressources humaines de FedEx Ground University, la division de la formation. Lui et Abbott ont parlé de l’incursion de l’entreprise dans la formation basée sur la RV lors d’une présentation lors de la récente HR Technology Conference à Las Vegas.

L’utilisation de la RV pour former les employés n’est pas nouvelle. Depuis des décennies, les pilotes s’appuient sur des simulations immersives sophistiquées pour apprendre à voler. Mais ces dernières années, la technologie de la VR moins chère et plus légère et les systèmes de formation en RV de bout en bout personnalisables ont rendu ces programmes plus abordables et plus faciles à utiliser dans une variété de contextes d’entreprise. « Rien ne remplace une simulation où l’on est immergé dans l’environnement, et cette technologie le fait « , a déclaré M. Welch.

FedEx Ground n’a pas eu beaucoup de mal à trouver des volontaires pour tester la formation en RV, tous les départements voulaient participer, a dit M. Abbott. Les responsables des ressources humaines et de la formation de FedEx Ground ont travaillé avec les responsables de la sécurité et d’autres unités opérationnelles pour définir les objectifs du nouveau programme de formation, notamment la réduction du roulement du personnel, l’amélioration de la sécurité, la réduction des coûts et le changement de la perception négative de l’orientation des employés, qu’on appelait généralement  » bor-ientation « , a-t-elle dit.

Pour créer un plan d’entraînement, FedEx Ground s’est associé à Strivr, un fournisseur de systèmes d’entraînement en RV, créé par un ancien joueur de football de l’Université Stanford qui a travaillé avec des équipes sportives avant de pivoter pour vendre à des clients corporatifs tels que Walmart, BMW, et Verizon.

FedEx Ground a initialement mis en place une formation à la RV dans un petit pilote. Parce que les formateurs ont été en mesure de suivre où les gens dans les casques ont concentré leurs yeux, ils se sont rendu compte que de nombreux employés regardaient au mauvais endroit pendant les simulations de chargement et de déchargement des colis, ce qui pourrait entraîner des problèmes de sécurité. « 

Dix-huit mois après le début de l’expérience de formation en RV de FedEx Ground, l’accueil a été « écrasant », a dit M. Welch. Les nouveaux employés ne veulent pas enlever l’équipement VR. Ils demandent à rester après le travail pour s’entraîner. Un stagiaire a dit à Welch qu’il avait hâte de rentrer chez lui et de dire à son fils de 13 ans qu’il utilisait la RV au travail. « On le voit déjà sur les docks. Les gestionnaires voient des employés mieux informés et plus en sécurité « , a déclaré M. Welch. Étant donné que les gestionnaires de quais de chargement suivent également une formation en RV, un plus grand nombre de personnes s’intéressent maintenant à ces rôles, a-t-il dit.

D’après les premières données recueillies par l’entreprise, la formation en RV a permis d’améliorer  » notablement  » ce que les gens retiennent de ce qu’on leur enseigne, a dit Abbott. L’entreprise est toujours en train de compiler des données sur les économies de coûts liées à la VR, a-t-elle dit.

Les dirigeants de FedEx Ground n’ont pas divulgué leur budget de formation en RV. Mais le PDG de Strivr, Derek Belch, a déclaré que les systèmes de formation à la RV sur mesure et de bout en bout comprennent les coûts associés à l’élaboration d’une stratégie, à la conception et à la production d’un programme, à l’installation de l’équipement, à la formation des employés à son utilisation et à l’analyse des résultats de formation. Le prix unique pour la création du contenu d’un seul cours de formation peut varier de 40 000 à 500 000 dollars US, et les coûts des logiciels en cours peuvent atteindre des dizaines de milliers à des millions de dollars selon l’envergure du projet, a-t-il dit.

Les clients de Strivr qui utilisent la formation en RV depuis plusieurs années ont constaté qu’elle leur a permis de réduire le temps nécessaire à la formation et d’améliorer les niveaux de rétention, a déclaré M. Belch. Walmart, par exemple, a réduit une formation qui prenait auparavant huit heures à environ 20 minutes  » et l’apprentissage est tout aussi important « , a-t-il dit. « En plus, c’est ce dont les jeunes employés ont besoin. »


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Publié par Al

Abdelghafour Lammamri, 26 ans, Rédacteur Web, passionné par le monde des technologies (les smartphones et la réalité virtuelle/augmentée).

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